🔞 ADULT: Id/ - Full Archive

Wenn der Tacho-Pfeil in 4,7 Sekunden die 100km / h-Marke erreicht und der 680Hm den Rücken in den M-Sessel drückt, vergisst man schnell, dass man tatsächlich in einem sehr großen Auto sitzt. Trotz der hohen Landung scheint es , dass X6M und X5M buchstäblich mit der Straße verschmelzen. Außergewöhnliche Traktion garantiert ein speziell entwickelter 8-Zylinder-M-Benzinmotor mit einer Leistung von 408 kW. Die perfekte Umverteilung der enormen Kraft wird durch den Allradantrieb und das System sichergestellt - beide wurden natürlich auf die Anforderungen von M. abgestimmt. Dafür ist der intelligente Allradantrieb auf die Hinterrad- "Gewohnheiten" des Fahrzeugs ausgerichtet und ermöglicht eine kontrollierte Fahrt im Schleudern. Das System ist ein echter Kurvenspezialist unter den Fahrwerksverstellsystemen. Es bietet eine perfekte Kontrolle über das Fahrzeug selbst bei den höchsten Kurvengeschwindigkeiten. So schnell wie die X5M und X6M beschleunigt werden, halten sie an - sicher und präzise dank des zusammengesetzten Bremssystems. Die Blau-Metallic-Bremssättel mit dem M-Emblem stimmen auf den Rennsport ab, und die hocheffiziente Bremsanlage mit beeindruckender Bremsleistung und hoher Zuverlässigkeit erfüllt ihre Versprechen mit Glanz. Aber der Tacho-Pfeil ist bereits bereit für die nächste beeindruckende Beschleunigung.
Informationen zum G05 X5 wurden am 6. Juni 2018 veröffentlicht. Der G05 X5 nutzt die Cluster Architecture (CLAR) Plattform von BMW, die auch in der G11 7er und G30 5er Serie zu finden ist. Es verfügt über eine Fünflenker-Hinterradaufhängung und ist auch mit Allradlenkung oder einstellbarer Luftfederung erhältlich, die um 40 mm (2 Zoll) angehoben oder abgesenkt werden kann. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der G05 X5 36 mm (1 Zoll) länger, 66 mm (3 Zoll) breiter und 19 mm (1 Zoll) kürzer in der Höhe. Alle Benzinmodelle verfügen über Partikelfilter, während alle Dieselmodelle über eine AdBlue-Einspritzung verfügen, die die Stickoxidemissionen reduziert.
Fast alle Regionen verfügen über xDrive Allradantrieb, aber ein sDrive-Modell mit Hinterradantrieb ist in den USA erhältlich. Das xDrive50i-Modell ist außerhalb der europäischen Märkte erhältlich, während die europäischen Märkte die M50i-Modelle erhalten. Für das Modelljahr 2020 wurde der M50i als Ersatz für das Modell xDrive50i auf dem nordamerikanischen Markt erhältlich.
Im August 2019 enthüllte BMW eine gepanzerte Variante namens X5 Protection VR6, die Angriffen von AK-47-Geschossen standhalten kann.Im August 2019 enthüllte BMW eine gepanzerte Variante namens X5 Protection VR6, die Angriffen von AK-47-Geschossen standhalten kann.

Der BMW M4 ist eine Hochleistungsversion des BMW 4er Automobils, das von der BMW Motorsport Division, der BMW M GmbH, entwickelt wurde und seit 2014 gebaut wird.
Im Rahmen der Umnummerierung, die die Coupé- und Cabrio-Varianten der 3er-Reihe in die 4er-Reihe aufteilt, ersetzte der M4 diese Varianten des BMW M3. Zu den Upgrades gegenüber der serienmäßigen BMW 4er Reihe gehören ein verbesserter Motor, eine verbesserte Federung, eine verbesserte Abgasanlage, Bremsen und Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung, einschließlich des verstärkten Einsatzes von Kohlefaser, beispielsweise auf dem Dach des Autos und den Türkarten.
Der M4 hatte auch eine CSL-Version (Competition Sport Lightweight), die 100 kg leichter war als der Standard-M4.
Wie beim Vorgänger E92 besteht das Dach des Coupe-Modells aus Kohlefaser (außer wenn das optionale Schiebedach montiert ist). Kohlefaser wird auch für den Kofferraumdeckel und die Motorstrebe verwendet. Erstmals kommt in einem M3/M4-Modell eine elektrische Servolenkung zum Einsatz. Das Lenksystem ist sowohl für den M3 als auch für den M4 speziell abgestimmt, wurde jedoch wegen mangelnder Haptik kritisiert. Die Radoptionen 18 Zoll (460 mm) und 19 Zoll (480 mm) sind mit leichten geschmiedeten Leichtmetallrädern als Standard erhältlich. Die M Compound-Bremsen sind serienmäßig (mit blauen Bremssätteln), während Carbon-Keramik-Bremsen (mit goldenen Bremssätteln) optional erhältlich sind.
Der M4 verfügt über Active Sound, eine Live-Verstärkung des natürlichen Motorgeräusches, das über Lautsprecher im Auto in die Passagierkabine eingespeist wird. BMW behauptet, dass diese Technologie verwendet wurde, damit die gut isolierte Kabine Straßen- / Windgeräusche reduzieren und dem Fahrer dennoch den sportlichen Sound des M-Motors bieten kann.